Не пугайтесь, постояльцы, наш трактир никто не будет перестраивать в очередной небоскрёб. Всё так и останется - мило, немного жутко и гостеприимно. Просто хозяин заведения буквально несколько часов назад был на новой московской станции метро - ``Деловой Центр`` [далее ``ДЦ``] и желает поделиться с Вами впечатлениями, пока они ещё живы в памяти...
1. Путь туда не представляет особенных трудностей. Каждые 15 минут с ``Киевской-Кольцевой`` отходит спецсостав. Притом очень многие думают, что это обычный поезд [на Филёвскую линию] и зачастую понимают свою ошибку только приехав, куда не надо. С ``ДЦ`` состав также отходит каждые 15 минут.
2. Внешность станции стандартна для большинства новопостроенных в Москве, не очень презентабельная псевдоевропейская эклектика - металл, мрамор, немного дерева и всё блестит Но смотрится более-менее нормально. Станция имеет колонны, в основном отделанные металлическими панелями, по краям, правда, стоят мраморные, с опять же металлическими декоративными вертикальными вставками. Если поднять голову, то по обеим сторонам можно увидеть верхние выходы в вестибюль с поручнями, снизу отделанные чем-то чёрным [гранитом, наверное].
3. Эргономика являет себя в двух выходах [2 эскалатора + лестница на каждом] и огромных размеров вестибюлях. Это единственная станция, где есть эхо. Турникеты новые, с дверцами. В целом процесс спуска под землю и посадки в поезд и обратно проходит без проблем.
4. Портит станцию очень много вещей. Во-первых, общее впечатление недоделанности, выраженное в торчащих из стен и потолочных панелей проводах с оголённым нутром [часть, правда, обмотали изолентой], и в шатающихся металлических панелях колонн, и в громадных зазорах между мраморной облицовкой крайних колонн [можно увидеть напиханный внутрь пенопласт, ошмётки цемента и удивиться, как всё это ещё стоит]. У крайних колонн с одной из сторон нет металлических вставок вообще, вместо них зияют проёмы. Кое-где ``забыли`` прилепить мраморные панели. Поручни лестниц шатаются из стороны в сторону, и немудрено - они крепятся к полу двумя болтами на пролёт.
Во-вторых, шум. Это первая станция, на которой трансформаторы и помещения вентиляционных камер стоят на пассажирской платформе, за эскалаторами, хотя обычно их размещают в технической зоне, куда пассажирам доступа нет. Поясню - это всё гудит. Очень сильно. К этому добавляется характерный громкий цокот эскалаторов, в результате человеку с чувствительным слухом более-менее комфортно только в самом центре платформы.
5. Из забавных вещей удалось отметить только пару скучающих милиционеров, которые от нечего делать проверяли документы у всех подряд. Просто чтобы работа была.
Общее впечатление таково - ничего нового, обычная станция. Если не обращать внимание на кучу неопрятностей. Моя оценка - 3 балла из 5. В основном за размеры и эргономику.